Ferrovia nel Vallo di Diano. Il Comitato per la riattivazione:”Problema per la ripresa del turismo post-Covid”

“Alla fine i nodi vengono al pettine. Dopo anni di promesse e dichiarazioni volte a tergiversare, il consigliere Luca Cascone, colui che si faceva pubblicità elettorale sui bus, ha detto che la ferrovia non è una priorità“. A dichiararlo i membri del Comitato per la Riattivazione della Ferrovia Sicignano-Lagonegro.

“Ci viene da ringraziarlo sentitamente – affermano – per aver ratificato una cosa che, senza le sue illuminanti e argomentate parole, non avremmo mai compreso. Peccato che insieme all’ennesima beffa per una linea ferroviaria definita da De Luca prioritaria non più di cinque anni fa ci siano le tante incongruenze che fanno pensare ad una disinformazione da parte della politica. Per riattivare l’intera tratta occorrerebbero, secondo lo studio ultimo, 160 milioni di euro e non 300“.

Il Comitato fa un plauso alla visione di futuro del territorio dimostrata da alcune istituzioni: a Battipaglia, Salerno, Agropoli, Vallo della Lucania e Sicignano, infatti, fermano treni ad alta velocità, frecce ed intercity. Nel Vallo di Diano invece “forse bastano gli autobus sostitutivi e le macchine private“.

“Sicuramente sono più comodi per la vendita di spazi pubblicitari – tuona il Comitato -. Tale lungimirante visione si sposa anche con l’incentivo del turismo, che nel post-Covid salirà ancor più alle stelle dato che in Cilento si arriva tranquillamente in treno da Roma, Torino, Milano, mentre per raggiungere il Vallo di Diano bisogna essere patentati, automuniti e conoscere bene il ‘Cristo si è fermato a Eboli’ di Carlo Levi. Senza considerare le persone a ridotta mobilità, non contemplate nella visione di futuro che si evince da alcune dichiarazioni“.

I membri del Comitato pro Ferrovia fanno appello ai consiglieri regionali Matera e Pellegrino, da sempre vicini alla causa, “affinché si faccia chiarezza e soprattutto non si prendano in giro 100mila abitanti“.

“La ferrovia non risponde al quesito di utilità o meno: che serva è indubbio, che sia funzionale è certo. Il problema è la volontà politica – conclude il Comitato –. A proposito, in tempi di pandemia i bus sovraffollati hanno rappresentato un problema per tutte le Regioni. Siamo sicuri che il futuro sia su gomma? Altrove hanno accertato che non è così. Nel Vallo, in omaggio a Trenitalia, sono in ritardo“.

– Paola Federico –

redazione